继披露魏建军批评长城高管不懂营销之后，出老千长城汽车李瑞峰的当李对手一番言论，又引发巨大关注。瑞峰咸宁市某某路桥科技运营部

6月19日，牌桌新一代哈弗H6上市发布会上，时哈长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰表示：“如果牌桌上有人出老千，弗H发布长城就要发出预警，出老千站出来敲桌子，当李对手甚至掀桌子。瑞峰”

这句话的牌桌由来是，6月6日举办的时哈中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞将车市竞争比作“打牌”，弗H发布他表示：“要量力而为，出老千咸宁市某某路桥科技运营部不应因一时得失而置气或破坏规则。当李对手有人把牌打出来了，瑞峰你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”

双方之间还有另一条“支线”情节。

6月19日，李云飞在微博发文称：某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。就以上及过往情况，向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，并对有效线索及证据提供者奖励至多500万人民币。

在这一微博页面，李云飞还附上了一条其在中国汽车重庆论坛的发言视频，发言中他表示更希望奇瑞做市场第二，越靠近比亚迪越好。“这样奇瑞就可以帮我们分摊点火力，因为现在竞争太厉害了，各种明的、暗的、桌上的、台下的，上得了台面上不了台面都有”李云飞写道。

可以发现，这条微博和哈弗H6上市是同一天。也正因如此，在上市发布会上，李瑞峰给出针锋相对的回应时，虽然没有指名道姓，但话语中“内涵”了谁，业内基本没有疑问。

如果拉长时间线，比亚迪与长城之间还有更多恩怨。

2023年5月25日，长城汽车发布声明称，公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

双方的唇枪舌剑由此拉开序幕。

比亚迪和长城之间曾经有过“亲密时光”，两者甚至互相转让过注册商标。而在竞争格局和市场地位的微妙变化中，双方关系由近及远，直至占到了对立面。

抛开双方恩怨不谈，李瑞峰在新一代哈弗H6发布会上说出劲爆言论，或许也有营销层面的考虑。

今年5月20日，李瑞峰表示，在一次内部会议上，长城汽车董事长魏建军直言不讳地批评了公司旗下哈弗H6的营销策略，指责相关者缺乏用户思维和市场敏感性。

哈弗H6作为“国民神车”，自2011年推出以来，历经三代车型的迭代，曾在中国SUV市场108个月蝉联销量冠军。然而，随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6面临了前所未有的挑战。新能源汽车的崛起以及本身产品竞争力的不足，导致其销量持续下滑。

事实上，不仅是营销的问题，在产品策略上，长城汽车也没有重心。光紧凑级SUV这一细分市场，长城汽车投放了近10款不同车型。各种“狗”“龙”等动物系列以及“玛奇朵”“拿铁”等咖啡系列，让消费者眼花缭乱。不仅没有打造出爆款，甚至将哈弗H6的关注度分流。

而今年北京车展上推出的第四代哈弗H6，被视为长城打翻身仗的核心车型。新一代H6在尺寸、外观设计、动力配置及智能化技术上均有所提升，但新车型的首发依旧以传统燃油车为主。虽然官方表示这款车未来将推出混合动力和插电混合动力车型，但投放时间尚未确认。

既然要打翻身仗，那么H6没有同步推出新能源版本有些难以理解，恐怕又将错失最佳获客时机。

专注于SUV的长城汽车，本身就比友商少一个轿车大品类，因此只能将SUV市场划分为更细的小品类，长城汽车也一直以品类创新为荣，但这是导致其战略失焦的原因之一。

在关注竞争对手是否“出老千”的时候，长城汽车还需要确保自己手中有一把好牌，及时在产品策略和营销方式上下真功夫。

否则，这场哈弗H6的发布会，我们只看见李瑞峰预警对手“出老千”，却没看见哈弗H6的闪光点。

“这一场发布会的主角沦为配角，长城汽车确实不懂营销。”一位业内人士如此评价。

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